培训

根据我的家庭作业通勤旅程 关于 每年XN​​UMX 7公里Vélotaf 正如一些骑行术语所说),我开始了更长的训练时间和距离,为6月2018的冒险做准备。

我会定期更新这个页面,列出完成的路线。

与柔滑一个装载拖车为露营的锻炼


5-6的周末5月2018

顺利走出我的舒适区是本周末的目标。

我说顺利,所以离开15h方向露营3湖泊。

我本来想去野营与天鹅(总是在脑海中沐浴阳光之旅)的小岛,但访问被禁止由于équestre.col显示19小时

我开着80公里,悠闲地穿过Yenne,终于在阳光下抵达Saint Jean de Chevelu。 我能够在阳光明媚的地区选择一个位置。

我花了18几分钟即可完成设定在晚上帐篷里没有风雨......和2小时,第二天把所有一切,午餐blablater和照片为好奇崇拜者。 我将不得不优化解释的时间或减少我估计的每日距离!

总之,离开了9h30。

我要去天鹅岛营地,这个营地应该很快就会举办所有的太阳三合会。

去那里的时候,我穿过了聊天隧道,这里有几个月的第二个过路口,供行人和骑自行车的人使用。 这条隧道有一个平坦的天花板,它感觉像穿过一个方管,冷,湿,闻着水泥。 但是我们避免了Pass du Chat的攀登。

在回来的路上,我使用了移动应用程序 Osmand 而不是Garmin。 由于缺乏经验,我选择了目的地 Relais du Mont du Chat 当我看到12公布的7公里坡度的标志时,我明白这不是说我容易爬的猫的通行证。

这是一次测试自己比Granier传球更大的项圈的机会。

所以,是的,我降落了好几次,我害怕空虚,当发动机太热时,我的发动机出现了问题,使得我在工厂里工作。 当车辆上下移动时,我靠的太近了,没有障碍物的边缘,当我像蜗牛一样前进时,我在道路上留下了空隙,没有人放心。

我甚至拆下了鞋子下面的钩子,以确保不会阻挡踏板上的脚,因为那里是坠落的。 在陡峭的斜坡上重新启动时,钩子必须避免挂起。 第一次自行车赛的印象,尝试几次失败的开始。

我仍然设法爬上,并利用Relais du Mont du Chat的休息时间。

接力赛中有人:骑自行车的人,骑自行车的人,步行者,驾车者。 人们渴望理解柔滑的一个。 我花了很多时间争论(再次),我赞赏攀登的冒险,时间在流逝,我不得不回到我的舒适区,和我的家人一起吃饭。

但时间不是需求弹性的。 下降充电电池,甚至看到我可以再充电! 刹车片已经失去了更多的厚度(将不得不认为我采取了几个备用)。

我想继续测试Omand App。 尼斯与蓝牙耳机和三星S8的发光屏幕的指导......我可以跟你的奖池Leetchi的捐款买(非常感谢你对我的捐助者,因为从工作移动华为P9经常丢失GPS)。 我也借此机会通过使用S8编写来描述这个输出,只是为了在没有计算机或平板电脑的情况下测试写作,现在它运行良好。 有点慢,但它的作品。

总而言之,我对奥斯曼德的结论是,他向我提出的路径比谷歌地图自行车模式更糟糕。 偏差让公里变得更多,并且一度成为一条小路,并通过一条石质路径,我想测试历史以查看极限......而这是一个极限! 我不得不下马自行车跌...所以,我转身回去上铺砌县(祝福)和小陡峭的爬升和我丢失的果汁,看到的时间通。

我不想再回到22h,我知道如果需要的话我可以做,而接力的兴起让我感到厌倦。 在Suntrip,我会花时间去吃饭,休息,并可能在营业时间允许的情况下继续营地。 我打了我的选择B,并要求这个家庭加入我的道路。

我的妻子克里斯特尔和Sylvain,我的儿子来到Dolomieu,在距离房子50公里的地方。 当我像驴一样滚动时,我像一头驴一样被运送。 我呆在面包车里,舒服地坐在吸管上,只是为了看Silky One。 自行车的框架键入了一些,你必须在重新开始的时候拿着拖车,但是你可以在一辆双座面包车上运载丝滑的拖车。

这次旅行期间进行了许多测试,但行程仅有几公里。


星期天15四月2018

我必须测试一个领子。 那么为什么不通过2类别来通过Chartreuse。 然后有机会超过200公里。
我想过 科琳和弗兰克 谁住 la Flachère。 我借此机会感谢他们的热烈欢迎。 咖啡没有太多面对回家的路,这比去往容易。 但是,自从我抵达汤姆... 22 h后,旅程结束时变得更暗。

我必须说我迟到了:7h45而不是7h! (出发时间有进展)。 所以终于有了一个好日子 走过250公里.

我在Granier山口攀登时发现了90°发动机的温升,并在Chapareillan发现了一个美丽的风景,春天的温度使我感觉很好。

重温Google Earth上的St Bo - LaFlachère路线: 重温链接

从Chapareillan看到雪山(抱歉,质量不符合我的感觉): youtube链接

重温路线LaFlachère - L'isle d'Abeau(我不会去St Bo,夜幕降临时Garmin离开了我): 重温链接


星期天8四月2017

这个星期天的小型出口在Bauges的故事中沉浸在太阳之旅的精神中。 我想访问布尔歇湖,但是在11h而不是7计划下出发。 (我将不得不优化早上离境操作),我在Avressieux上分道扬to,了解到我们非常欢迎Silky和我。
120公里半覆盖的天气。 我看到一个266 w,找到当前的最大值。 但在回归时,我仍然蚕食了我的瓦特小时资本。
再次感谢Barthélémy的欢迎。


星期五9三月2018

我走上了周末准备Collonge le Madeleine的Sun Trip 2018的路。 与工作人员和35其他Suntripeurs我们将生活周末准备未来的冒险。

在我前往184公里9h13m的路上,平均20公里/小时,1303上坡和1064下坡。
有阵风的阴云密布。

小电池充电。 焊接问题导致Genasun断开(MPPT),10A的熔断器发生改变。

返程发生在更严酷的环境中,布雷斯的风力,雨水甚至冰雹都很强烈(这些面板都很漂亮!发生率?)。 最后一个60公里没有任何电气辅助。 我诅咒我的焊缝,并享受小盘子(请参阅关于此主题的文章)。 道德12小时要回家...而在途中,我有9h13!

录音是从Garmin边缘1000进行的。

星期日报31 2017编纂工作作为核心

第一次与Silky One在2017的最后一天加载到他的电池块。 来回游览Saint-Bonnet de Mure - Innimond,之前做过与ATV +拖车不同的电池的历史。

柜台周期分析师

我放了大约相同的时间,并行驶了与没有发动机的MTB +拖车相同的公里 但少一些疲劳 这表明能够行驶更远的距离(在未来的驾驶中检查)。

我利用了谷歌地图在树林中提出的一个绕行路径,来测试我遇到的只有猎人和4×4的洞和水域的路径。 减震器是非常有效的,Azub 6的位置非常方便,如果需要的话,看到的方式和步骤。

我已经达到Cycle Analyst设置的限制,即在39 V周围停止使用电池。 我使用873 Wh来计算平均6,2 Wh / km。 另一方面,在抵达之前,我刚刚抵达20公里的那一刻,正当一股足以驱逐我的风起身时。 我很高兴有一个小高原缓缓上升(小攀登但在当天晚些时候)Colombiers-Saugnieu。

周期分析师 - wh / km


装载ATV +拖车的训练(没有助力)

日期 课程 距离公里 时间 D + m 笔记
22月2017 AR Saint Bonnet de Mure - Innimond 115 6h10 在下楼之前考虑更换T恤
8月2017 AR Saint Bonnet de Mure - 圣安德烈海岸 117 6h26 复活
八月27 2017 Feurs - Saint Bonnet de Mure 82 4h39 1103 复活 炎热的一天,但回来比26更容易
八月26 2017 Saint Bonnet de Mure - Feurs 82 5h20 846 非常炎热的一天。 Monts du Lyonnais,有山!
八月15 2017 Saint Hilaire du Touvet - Saint Bonnet de Mure 131 6h25 625 回去比去更容易。 谷歌地图不一定非常可靠的骑自行车者...!
八月14 2017 Saint - Hilaire杜Touvet圣徒帽子 127 7h25 1464 炎热的一天。 最后一次爬到9%是无情的,太抽筋了,太糟糕了。
八月9 2017 意大利。 出发Rubiana,直接爬到胶莱德 9 1h20 693 安装没有停止,没有太多的痛苦。 灰色和新鲜的抵达
八月8 2017 意大利。 开始Rubiana,然后爬Celle的胶水,然后下降到山谷,然后去胶莱尔 43 4h20 1300 在爬上几站。 努力在最后一公里

注意:Strava所采取的步骤是由我的Android华为P9 lite移动设备完成的。