трэнінгі

На падставе маіх камутуюцца хатняй працы паездак, якія прымушаюць мяне ісці аб 7 000 км у год(Vélotaf як некаторыя кажуць у веласіпеднай жаргоне) я прыступіў да трэніровак больш часу і адлегласці, каб падрыхтавацца да прыгод чэрвеня 2018.

Я буду абнаўляць гэтую старонку рэгулярна зробленую ў спіс курсаў.

Прывады з шаўкавістым адной загрузкай прычэпам для бівуакаў


Выхадныя 5-6 мая 2018

З маёй зоны камфорту плаўна была мэта ў гэтыя выходныя.

Я мякка сказаў, таму ад'езд 15h кірунак кемпінга 3 возера.

Першапачаткова я хацеў пайсці ў паход на выспу з лебедзямі (заўсёды на ўвазе, каб папесціцца на сонца Trip), але доступ быў забаронены 19 гадзін з-за équestre.col шоў

Я закаціла 80 км ціха перасёк Yenne, каб, нарэшце, прыбылі ў Сен-Жан-дэ-Chevelu з сонцам. Я быў у стане выбраць месца ў сонечным месцы.

Гэта заняло ў мяне 18 хвілін, каб усталяваць палатку вечара без вятроў і дажджу ... і 2 гадзін на наступны дзень, каб паставіць усё прэч, абед blablater і фатаграфіі для цікаўных прыхільнікаў. Я буду аптымізаваць час для тлумачэння ці я паменшыць маю разліковую сутачную дыстанцыю!

Карацей кажучы, ад'езд у 9h30.

Я прымаю да кемпінгу выспы да лебедзям, якія павінны змясціць усе Suntripeurs ў бліжэйшы час.

Каб трапіць туды, я перасёк горы праз тунэль Ката і ў апошнія месяцы мае другі праход для пешаходаў і веласіпедыстаў. Гэты тунэль з'яўляецца плоскім столлю, здаецца, рухацца ў квадратнай трубе, халоднай, мокры і адчувае цэмент. Але мы пазбягаем ўздыму Col яго чата.

Узамен я выкарыстаў мабільнае прыкладанне Османд замест Garmin. З-за адсутнасці вопыту я ўзяў прызначэння Mount Relay Chat і калі я ўбачыў знак абвяшчаючы% крутасць км 12 7 я зразумеў, што гэта не каўнер чат яны сказалі мне лёгка падняцца.

Гэта была магчымасць праверыць сябе на beefier шыі Калі дзю Гранье.

Так што так, я высадзілі некалькі разоў, я баяўся вышыні, у мяне былі праблемы з рухавіком пакінуў мне расліна, калі яно было занадта горача. Калі аўтамабілі пайшлі ўверх ці ўніз, я стаў бліжэй трохі занадта блізка да краю без бар'ераў і, як я пайшоў, як слімак я меў рознагалоссі па дарозе не супакоіла нікога.

Я нават выдалены гаплікі пад абуткам, каб быць упэўненымі, каб не блакаваць нагу на педалі, таму што гэта было застрахаваная страта. Перазагружаецца былі даволі круты з далікатнымі гакі павінны пазбягаць павешанне. Першае ўражанне ад язды на ровары класа, паспрабуйце некалькі разоў няўдалую запуск.

Я ўсё ж такі ўдалося ўзыходжанне і выкарыстаў перапынак на гару Relay Chat.

Былі людзі ў эстафеце: веласіпедысты, байкеры, хадункі, аўтамабілісты. І людзі, якія імкнуцца зразумець Silky адзін. Я правёў некаторы час (зноў жа) казаць, я ацаніў прывітання для ўздыму і часу прайшло, і я павінен быў пайсці, каб вярнуцца ў маёй зоне камфорту і сямейнай сталовай.

Але часам не эластычны па запыце. Спуск зарадкі акумулятара ці нават я мог загрузіць яшчэ адзін! Тармазныя калодкі яшчэ страцілі таўшчыню (я буду думаць, каб узяць некалькі частак).

І я хацеў бы працягнуць тэставанне прыкладання Omand. Прыемна кіравацца з Bluetooth гарнітурай і свеціцца экранам Samsung S8 ... Я мог бы купіць з вашым ахвяраваньнем прызавога фонду Leetchi (вялікі дзякуй маіх донараў, таму што мабільны Huawei P9 ад працы часта губляецца GPS). Я таксама хачу, каб апісаць гэтую падзею, напісаўшы толькі ў S8, проста каб праверыць напісанне без кампутара або планшэта, і да гэтага часу ён працуе добра. Крыху павольна, але гэта працуе.

Карацей кажучы, мой выснову, што з шляхамі Османд ён прапанаваў мне было горш, чым у рэжыме карты ровара Google. Адхіленні, якія робяць больш км, а ў адным пункце Тупік і перасякаюць жвіру шлях, які я хацеў праверыць толькі, каб бачыць межы ... І гэта была мяжа! Я павінен спешыцца матацыкл ўпаў ... Так што я павярнуўся, каб вярнуцца на брукаваны акрузе (благаслаўленне) і невялікі круты ўздым, і я адсутнічаў сок і ўбачыў час праходзіць ,

Я не хацеў, каб яшчэ раз вярнуцца да 22h, я ведаю, што магу гэта зрабіць, калі гэта неабходна, і ўздым рэле ў мяне вельмі стаміўся. У часы Suntrip я б узяў час, каб паесці, адпачыць і, магчыма, мне бівак крыху далей гісторыі таксі ў дазволенае час. Я гуляў мой варыянт Б і папрасіў сям'ю далучыцца да мяне на дарозе.

Крыстэль, мая жонка, і Sylvain, мой сын прыйшоў, каб далучыцца да мяне ў Dolomieu ў 50 км ад дома. Як я ваджу, як асёл, ён узяў мяне, як асёл. Я застаўся ўнутры фургона, з камфортам, седзячы на ​​цюк саломы, проста глядзець Silky адзін. Рама ровара, каб ударыць трохі, і мы павінны памятаць трэйлер да перазапуску аўтамабіля, але могуць быць транспартаваны ў фургоне Silky адзін два месцы.

Многія тэсты ў гэтай прадукцыі, але мала кіламетраж.


Нядзелю красавіка 15 2018

Я адчуў пропуск. Дык чаму б не невялікі каўнер 2e катэгорыі перасекчы Chartreuse. І тады магчымасць перавысіць 200 км.
Я думаў Corinne і Franck які насяляе la Flachère. Я карыстаюся гэтай магчымасцю, каб падзякаваць іх за цёплы прыём. Кава не было занадта шмат, каб глядзець на дарогу назад пасля таго, як усё гэта было прасцей, чым на дарозе. Але цямней ў канцы курсу, таму што я прыйшоў у суп ... 22 гадзін.

Павінен сказаць, што я пакінуў пазней, чым чакалася: замест 7h45 7h! (Існуе прагрэс у момант вылету). Так што добры вялікі дзень, каб мець канчатковы 250 кіламетраж.

Я бачыў да тэмпературы рухавіка да 90 ° ва ўздыме Калі дзю Гранье Chapareillan і выявіў прыгожы пейзаж з вясновымі тэмпературамі, якія адчувалі добра.

Ажывіце падарожжа St Бо - The Flachère на Google зямлі: перажыць спасылку

Улічваючы снежныя горы з Chapareillan (прабачце за якасць, якое не даніна пачуцці я быў): YouTube спасылка

Перажываючы курс Flachère - L'Isle d'Abeau (я не да Санкт-Бо, Garmin высадзіў мяне на ноч!): перажыць спасылку


Нядзелю красавіка 8 2017

Малыя выпускны ў нядзелю ў гісторыі Божа, каб ўвабраць дух Сонца Trip. Я хацеў зрабіць наведванне возера Бурже, але з ад'ездам 11h замест запланаванага 7. (Я павінен аптымізаваць аперацыі, пачынаючы з раніцы), я раздвоены над Avressieux ідуць ўбачыць знаёмых, якія былі супер ласкава віталі Silky адзін і мяне.
120 км з падлозе пахмурным. Я бачыў 266 Вт, ток макс знойдзены. Але ў адказ я ўсё яшчэ быў мой добры грыз wattheure капітал.
Яшчэ раз дзякуй Варфаламея за іх прыём.


Пятніцу сакавіка 9 2018

Я бяру дарогу, каб перайсці да падрыхтоўкі ўік-энду на 2018 паездкі Сонца ў Collonge Мадлен. З персаналам і іншым 35 Suntripeurs мы жывем у выходныя дні, каб падрыхтавацца да будучыні прыгод.

Па дарозе я ішоў 184 км 9h13m, сярэдняя 20 км / г, 1303 1064 ў гару і пад гару.
Ясна з парывам ветру.

Малы зарад батарэі. Зварачная праблема прывяла да ланцуга адключэння Genasun (MPPT), засцерагальнік 10A змяніць.

Вяртанне адбылося ў больш жорсткіх умовах, вецер досыць моцны, дождж і нават град у Брэс (Уч панэлі ўсё прыгожа! Эфект?). І ў давяршэнне да ўсяго, апошні 60 км без электрычнай дапамогі. Я праклінаў свае зварныя швы і атрымліваў асалоду ад невялікі талеркай (см артыкул на гэтую тэму). Мараль 12 гадзін, каб прыйсці дадому ... на хаду я меў 9h13!

Запіс быў зроблены з Garmin Edge 1000.

Dimanche 31 décembre 2017

Першы выхад з шаўкавістым адзін блокам для зарадкі яго батарэі ў апошні дзень года 2017. Зваротны шлях, Saint-Bonnet-дэ-Мюр - Иннимон, проста паўтарыць той жа шлях, раней дасягнуты без батарэі з роварам + прычэпам.

Лічыльнік цыклаў аналітык

Я паклаў прыкладна ў той жа час і ішоў жа км з роварам + прычэпам без рухавіка але з меншай стомленасцю які прадугледжвае магчымасць падарожнічаць на большую адлегласць (праверку на маючай адбыцца трэніроўцы).

Я ўзяў аб'езд ад Google Maps праз лес, каб праверыць адтуліны ў дарогах і акваторыі, дзе я не сустракаў, што паляўнічыя, якія прыйшлі да 4 4 ×. Амартызатары з'яўляюцца вельмі эфектыўнымі і становішча зручнай 6 Azub, каб убачыць, як і ступіць, калі гэта неабходна.

Я дасягнуў мяжа, вызначаны ў наладах цыклу Analyst, а менавіта вакол 39 V спыніць выкарыстанне батарэі. Я выкарыстаў 873 Wh для гэтай паездкі для ў сярэднім 6,2 Вт · г / км. Я быў супраць адмовы ад батарэі 20 км да фінішу, так як моцны вецер дэпартаваць мяне ўстаў. Я быў рады, што малюсенькая TRAY Aid ўздым у гару (але яшчэ ў канцы дня) Colombiers-Соньё.

Cycle Analyst - Wh / км


Прывады з роварам + прычэп загружаны (без электрычнай дапамогі)

дата Курс адлегласць км Працягласць D + м Voir нататкі
22 кастрычніка 2017 AR Saint Bonnet-дэ-Мюр - Иннимон 115 6h10 Падумайце аб змене кашулі перад спускам
8 кастрычніка 2017 AR Saint Bonnet-дэ-Мюр - Андрэеўскі узбярэжжы 117 6h26 адрадзіцца
Жнівень 27 2017 Feurs - Saint Bonnet-дэ-Мюр 82 4h39 1103 адрадзіцца гарачы дзень, але вярнуцца значна прасцей, чым 26
Жнівень 26 2017 Saint Bonnet-дэ-Мюр - Feurs 82 5h20 846 вельмі вельмі гарачы дзень. Монт ёй Lyonnais, ёсць горы ў!
Жнівень 15 2017 Сэнт-Илер-дзю-Touvet - Saint Bonnet-дэ-Мюр 131 6h25 625 Назад лягчэй, чым ісці. Google карта не можа быць вельмі надзейнай для веласіпедыстаў ...!
Жнівень 14 2017 Saint Bonnet-дэ-Мюр - Сэнт-Илер-дзю-Touvet 127 7h25 1464 гарачы дзень. Канчатковы ўздым на 9% быў бязлітасны, таксама курчы і занадта хворы, каб з ..
Жнівень 9 2017 Італія. Запуск Рубьян прамога мантажу клей-дэль-Lys 9 1h20 693 Мантуецца без прыпынку і без асаблівых пакут. Шэрыя і свежыя па прыбыцці
Жнівень 8 2017 Італія. Пачынаючы Рубьян і ўздым клей-дэль-Целль затым ўніз у даліну і усплыванне клей дэль Ліс 43 4h20 1300 Некалькі прыпынкаў па ўзыходжанню. Жорсткі на апошнім км

Заўвага: меры, прынятыя ў Страва зроблены з мабільнага Android Huawei P9 лайт.