トレーニング

私を連れて行く私の家庭通勤旅行に基づいて 環境 7 000 km /年Vélotaf サイクリング専門用語で言うように)6月の2018の冒険に備えるために、私はより長いトレーニング時間と距離を使い始めました。

このページを定期的に更新して、完了したルートをリストアップします。

ビビアックのためのSilky oneトレーラーを搭載したワークアウト


週末の5-6月2018

今週末の目標はスムーズに私の快適ゾーンから抜け出すことでした。

私はスムーズに言ったので、15h方向キャンプ3湖に出発。

私はもともと(日の旅を満喫するために、常に念頭に置いて)白鳥と島にキャンプに行きたかったが、アクセスがショーをéquestre.colによる19時間を禁じられました。

私はゆっくりと80 kmをドライブし、Yenneを渡り、ついにサンジャンドゥチェルーに到着しました。 私は日当たりの良い場所で場所を選ぶことができました。

それは好奇心のファンのために離れて、ランチ、blablaterや写真をすべてを置くために次の日、風と雨...と18時間なしで夜にテントをセットアップするために私に2分かかりました。 私は説明のための時間を最適化したり、私の推定日距離を減らさなければならないでしょう!

要するに、9h30への出発。

私はスワンアイランドキャンプに向かいます。スワンアイランドキャンプはすぐにすべてのサントリップをホストするはずです。

そこに行くために、チャットトンネルを通って山を渡りました。数ヶ月の間、歩行者とサイクリストのために2番目の交差点がありました。 このトンネルは平らな天井をしていて、四角いチューブを通り、寒くて、湿っていて、セメントのにおいがするような感じです。 しかし、パス・デ・チャットの登りは避けてください。

途中で私はモバイルアプリを使いました Osmand ガーミンの代わりに。 経験の不足のために私は ルレドゥモンドゥチャット 12%で7 kmの坂を告げる標識を見たとき、私は登りやすいと言われたのは猫の通過ではないことを理解しました。

Granierパスよりも大きな襟で自分自身をテストする機会でした。

はい、私は、上陸数回入れて、私は高所恐怖症だったので、私はそれがあまりにも暑かったときに、エンジンに問題は私に植物を残していました。 車が上下に行ったとき、または私は障害のないエッジに少し近づきすぎ近づい持って、私は私が持っていたカタツムリのように一緒に行ったとして、道路上の違いは誰を安心させません。

私は靴の下のフックを取り外して、足が踏み外されないようにしました。 急な斜面でのリブートは、ハングアップするのを避けなければならないフックでは非常に繊細でした。 最初の自転車コースの印象は、失敗したスタートを数回試してみてください。

私はまだ登りに行き、Relais du Mont du Chatで休憩を利用しました。

リレーにはサイクリスト、バイカー、歩行者、自動車運転士がいました。 そして人々はシルキーなものを理解したいと熱望しています。 私は(再び)議論する時間を費やして、私は登山のためのbravosを感謝し、時間が続いていたと私は私の快適ゾーンに戻って、私の家族と食べなければならなかった。

しかし、時間は弾力的ではありません。 私は別のものを充電することができたことを参照してください降下もよく充電されたバッテリー! ブレーキパッドはより厚くなっています(私はいくつかのスペアを取ると考える必要があります)。

Omand Appのテストを続けたかったのです。 ニースは、BluetoothヘッドセットやサムスンS8の発光スクリーンに案内されるように...私は賞金プールLeetchiの寄付で買うことができた(仕事からモバイルHuawei社P9は、多くの場合、GPSを失ったので、私のドナーにどうもありがとうございました)。 私はまた、ちょうどS8を書き込むことで、このイベントを記述するだけでパソコンやタブレットせずに書き込みをテストするために、これまでそれがうまく機能します。 少し遅いが、それは動作します。

要するに、私の結論はOsmandパスで、彼は私がGoogleマップの自転車モードよりも悪化して提供することです。 もっとキロ、一点でCULデ嚢を作り、私は...ただの限界を見てテストしたい、それが限界だった砂利道を横切る逸脱! 私は落ちた自転車のマウントを解除する必要が...だから私は舗装郡(祝福)に戻って振り向くと、少し急な登りと私はジュースがありませんでしたし、時間のパスを見ました。

私は再び22hに戻っていきたいと思っていました。必要に応じてやり直すことができ、リレーの上昇が私に疲れていたことが分かりました。 サントリップでは、食べる時間と、休息する時間と、おそらく時間が許されるまで、もう少し乗り切る時間がかかりました。 私は自分の選択肢Bをして、家族に道路に参加するように頼んだ。

Christel、私の妻、Sylvain、私の息子は、家から50 kmのDolomieuに私と一緒に来てくれました。 ロバのように転がっているとき、私はロバのように運ばれました。 私はバンの中にいて、ストールブーツに座って快適に、シルキーワンを見ました。 自転車のフレームがちょっとタイピングされ、車の再始動時にトレーラーを持っていなければならないが、2人乗りのバンでシルキーを運ぶことができる。

この旅行では多くのテストが行​​われましたが、数キロメートル走行しました。


日曜日15 April 2018

私は襟をテストしなければならなかった。 それでは、Chartreuseを横断する小さな2カテゴリーを渡すべきではありません。 そして、200 kmを超える機会。
私は考えた コリンヌとフランク 誰が住んでいる la Flachère。 私はこの機会に、彼らの暖かい歓迎に感謝します。 コーヒーは家に帰るにはあまり足りないものでしたが、行くより簡単でした。 しかし、私がスープに到着して以来、旅の終わりには暗かった... 22 h。

予想よりも遅れてしまったと言わなければならない:7hの代わりに45h7! (出発時間に進歩があります)。 最終的には良い一日があります 旅した250 km.

私はコルデュグラニエシャパレイアンの上昇に90度にエンジン温度を見て、良いと感じた春の気温の美しい風景を発見しました。

Google Earth上でSt Bo - LaFlachèreの経路を再確認してください: リリービングリンク

Chapareillanの雪山を見ました(私が持っていた気持ちに敬意を表することのできない品質のため申し訳ありません): youtube link

LaFlachère - L'isle d'Abeauのルートを復活させてください(私はSt Boに行かない、Garminは夜明けに私を残した!): リリービングリンク


日曜日8 April 2017

今週の日曜日、Baugesの物語で、Sun Tripの精神に没頭するために小さな出口を出ます。 私はBourget湖を訪れたかったのですが、11の代わりに7hを出発して計画しました。 (私は朝の出発作業を最適化しなければならないでしょう)、私はAvressieuxをフォークして、私たちがSilkyと私を非常によく歓迎していることを知りました。
半覆われた天気の120 km。 私は266 wを見ました、現在の最大値が見つかりました。 しかし、帰りに私はまだ私のワット時の資本をニブルしました。
彼らの歓迎のためにバルトレミーにもう一度感謝します。


金曜日9 3月2018

私はCollonge le MadeleineのSun Trip 2018の準備の週末に行く道を行く。 スタッフと35の他のSuntripeursと一緒に、私たちは将来の冒険を準備するために週末に暮らします。

途中で私は184h9mの13 km、平均20 km / h、1303の上り坂、1064の下り坂を旅しました。
風の吹き荒れで曇り。

小さなバッテリー充電。 はんだ付けの問題により、10Aのヒューズが変更されるGenasun切断(MPPT)が発生しました。

帰りは厳しい条件で、風が強く、雨が降っていて、Bresseでも偶然であった。 そして、それを打ち消すために、最後の60 kmは電気的な支援なしに。 私は私の溶接を呪って、小さな盛り付けを楽しんだ(この件に関する記事を参照してください)。 道徳的な12時間家に帰る...途中で私は9h13を持っていた!

記録はガーミンエッジ1000から行われた。

Dimanche 31 DECEMBRE 2017

2017の最終日にSilky Oneを使って最初の外出をバッテリーのブロックに積みました。 往復、Saint-Bonnet de Mure - Innimond、以前はATV +予告編でバッテリーなしで行った同じ旅行をする歴史。

カウンターサイクルアナリスト

私は同じ時間をかけて、エンジンなしのMTB +予告編と同じkmを走行しました しかし、より少ない疲労で これは、将来のドライブで確認するためには、より遠距離を移動する能力を示唆しています。

私は4×4に入った狩人としか会えなかった穴と水域で道をテストするために、森のGoogle Mapsが提案した迂回路を利用しました。 ショックアブソーバーは非常に効果的で、Azub 6の位置は、道を見て必要に応じて足を設定するのに非常に便利です。

サイクルアナリストの設定で設定された限界に達しました。すなわち、39 Vの周りでバッテリーの使用を停止します。 私は873 Wh / kmの平均のためにこの乗車のために6,2 Whを使用しました。 一方、私を追放するのに十分な風が強くなったとき、到着前に私はバッテリー20kmから外れていました。 コロンビエ - ソウニュウ(Colombiers-Saugnieu)の上昇(小さなクライムで、しかもその日の後半)には、安堵して小さな平原を持つことができてうれしかった。

サイクルアナリスト - wh / km


ATV +トレーラーを搭載したワークアウト(パワーアシストなし)

日付 もちろん 距離km デュレーション D + m Voir ノート
22 10月2017 AR Saint Bonnet de Mure - Innimond 115 6h10 ダウンする前にTシャツを交換することを考えてください
8 10月2017 AR Saint Bonnet de Mure - サン・アンドレ海岸 117 6h26 思い出します
8月27 2017 Feurs - Saint Bonnet de Mure 82 4h39 1103 思い出します 26よりはるかに簡単な暑い日ですが
8月26 2017 サン・ボネット・デ・ムーレ - Feurs 82 5h20 846 非常に非常に暑い一日。 Monts du Lyonnaisに山があります!
8月15 2017 Saint Hilaire du Touvet - サンボンネットデムレ 131 6h25 625 バックよりずっと簡単。 サイクリストにとってGoogleマップは必ずしも信頼できるものではありません...!
8月14 2017 ムレの聖ボンネット - 聖ヒイラール・ドゥ・トゥベ 127 7h25 1464 暑い日。 9%への最後の登りは無慈悲で、あまりにも窮屈で、あまりにも悪い..
8月9 2017 イタリア。 ルバナ出発、接着剤デルLysへの直接上昇 9 1h20 693 停止せずに、多くの苦しみなしにマウントされます。 到着時に灰色で新鮮な
8月8 2017 イタリア。 ルバナ(Rubiana)をスタートさせ、グル・デル・セル(Gel del Celle)を登り、谷に降りてグルー・デル・リス 43 4h20 1300 登るには数歩の停留所があります。 最後のキロでハード

注:Stravaで取られた手順は、私のAndroid Huawei P9 Liteモバイルから行われます。